Chương trình 1719 hoàn thiện hạ tầng giao thông Sơn La

Nhờ sự ưu tiên đầu tư cho vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi, Chương trình 1719 đã tạo nền tảng quan trọng để Sơn La hoàn thiện hệ thống giao thông nông thôn. Tỷ lệ xã có đường ô tô đến trung tâm được rải nhựa hoặc bê tông hiện đạt 98,53%; tỷ lệ bản có đường ô tô đến trung tâm được cứng hóa đạt 78,3%.

Mạng lưới giao thông thuận lợi đã giúp giảm rõ rệt thời gian đi lại, kết nối nhanh hơn các vùng sản xuất hàng hóa, từ đó giảm chi phí vận chuyển, mở rộng thị trường tiêu thụ và nâng cao thu nhập cho người dân.

Tính đến nay, Sơn La có 18.331 km đường bộ, trong đó hơn 8.500 km là đường giao thông nông thôn. Tỷ lệ cứng hóa đạt 45%, tăng 5% so với năm 2021. Ông Nguyễn Văn Chính, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Sơn La, thông tin: Đến nay, 98,53% số xã trong tỉnh đã có đường ô tô đến trung tâm xã được cứng hóa. Ba xã còn lại là Chiềng Công, Chiềng Ân và Chiềng Hoa đang triển khai dự án đường nối quốc lộ 37 với quốc lộ 279D. Mục tiêu đến cuối năm 2025, Sơn La hoàn thành 100% xã có đường ô tô đến trung tâm xã được cứng hóa.

Tại xã Mường Chanh, phong trào làm đường giao thông đã nhận được sự đồng thuận lớn từ nhân dân. Chủ tịch UBND xã Nguyễn Biên Cương thông tin: Từ năm 2021 đến trước 1/7/2024, toàn xã có 705 hộ hiến 42.561 m² đất, trị giá hơn 4,8 tỷ đồng, để mở rộng đường giao thông từ 3,5 m lên 7,5 m. Nhờ đó, xã đã hoàn thành 12 km đường rộng, đẹp, thuận tiện cho sinh hoạt và sản xuất.

Xác định giao thông là “điểm nghẽn” kìm hãm sự phát triển của vùng cao, Sơn La đã huy động tối đa nguồn lực từ Chương trình 1719 để đầu tư cho các công trình hạ tầng thiết yếu. Giai đoạn 2021-2025, tỉnh ưu tiên nguồn vốn cho giao thông, thủy lợi, nước sinh hoạt, chợ, trạm y tế, trường học, nhà văn hóa…, trong đó giao thông luôn là hạng mục “xương sống”.

Thúc đẩy phát triển kinh tế vùng đồng bào dân tộc

Trong giai đoạn 2021-2024, toàn tỉnh đã cứng hóa 1.134 tuyến đường với tổng chiều dài 857,06 km, tổng vốn đầu tư 1.436,72 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách trung ương hỗ trợ 868,62 tỷ đồng; ngân sách tỉnh 117,15 tỷ đồng; ngân sách huyện 264,11 tỷ đồng; người dân đóng góp 186,84 triệu đồng. Dự kiến năm 2025, Sơn La sẽ cứng hóa thêm 508 tuyến với hơn 460 km, tổng vốn đầu tư hơn 800 tỷ đồng.

Song song đầu tư đường trục xã, tỉnh cũng chú trọng phát triển đường từ xã đến trung tâm bản. Hết năm 2024, 77,3% số bản trong tỉnh có đường cứng hóa; riêng các xã, phường của thành phố Sơn La đạt 100%. Dự kiến trong năm 2025 sẽ hoàn thành thêm 227 bản, nâng tỷ lệ bản có đường cứng hóa lên 87,36%.

Quá trình triển khai Chương trình 1719 tại Sơn La nổi bật với phương châm “Nhân dân làm, Nhà nước hỗ trợ”. Người dân nhiều xã, bản đã hiến đất, đóng góp vật liệu, ngày công để mở rộng đường giao thông. Các phong trào “Sơn La chung sức xây dựng nông thôn mới”, “Ngày về cơ sở xây dựng nông thôn mới” lan tỏa sâu rộng, tạo sự đồng thuận, nâng cao vai trò và trách nhiệm của cộng đồng.

Ông Nguyễn Văn Chính cho biết, Sở Xây dựng đã ban hành nhiều hướng dẫn kỹ thuật, thiết kế mẫu phù hợp với điều kiện miền núi; đồng thời phối hợp các đơn vị tháo gỡ khó khăn trong thi công, tăng cường kiểm tra, giám sát tiến độ và chất lượng công trình.

“Các tuyến đường hoàn thành đều phát huy hiệu quả rõ rệt, thúc đẩy sản xuất, lưu thông hàng hóa và giảm nghèo bền vững” – ông nhấn mạnh.

Bên cạnh kết quả đạt được, việc phát triển giao thông nông thôn tại Sơn La vẫn gặp không ít khó khăn. Địa bàn rộng, địa hình chia cắt, dân cư phân tán khiến chi phí đầu tư cao; mưa lũ, sạt lở làm hư hỏng nhiều tuyến đường, trong khi nguồn vốn duy tu còn hạn chế. Một số công trình xuống cấp nhanh do thiếu kinh phí bảo trì. Ngoài ra, cơ chế phân bổ vốn sự nghiệp chi tiết khiến các địa phương khó linh hoạt, dẫn tới tỷ lệ giải ngân thấp đối với một số hạng mục.

Để đạt mục tiêu giai đoạn 2026-2030, Sơn La đề ra nhiều giải pháp: tiếp tục thực hiện Nghị quyết số 22-NQ/TU về xây dựng nông thôn mới; ưu tiên đầu tư các tuyến đường cấp thiết; đẩy mạnh xã hội hóa; huy động người dân tham gia thi công, giám sát và bảo vệ công trình; nhân rộng điển hình tiên tiến.

Với sự vào cuộc đồng bộ của hệ thống chính trị, sự đồng lòng của người dân và nguồn lực hỗ trợ từ Trung ương, hệ thống giao thông nông thôn Sơn La đang từng bước hoàn thiện. Chương trình 1719 đã và đang tạo “mạch sống mới” cho vùng đồng bào dân tộc thiểu số, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, giảm nghèo bền vững và nâng cao chất lượng cuộc sống của nhân dân.