Căn cứ nhu cầu cứng hóa đường giao thông nông thôn do UBND các huyện, thành phố đăng ký; đồng thời căn cứ kế hoạch dự kiến phân bổ kinh phí năm 2022 của đề án được duyệt tại quyết định số 121/QĐ-UBND là 30.000 triệu đồng. Sở Giao thông Vận tải tỉnh Hoà Bình xây dựng kế hoạch thực hiện đề án cứng hóa đường giao thông nông thôn tỉnh giai đoạn 2021-2025.
Các tuyến đường có yêu cầu kỹ thuật không cao có sẵn thiết kế mẫu, khu vực tập trung đông dân cư được tỉnh Hoà Bình ưu tiên thực hiện bằng hình thức "Nhà nước hỗ trợ, nhân dân tự làm". Ảnh: Hà Hoàng.
Theo đó, kế hoạch năm 2022 tỉnh Hoà Bình sẽ cứng hóa bằng bê tông xi măng 49,2 km. Trong đó các huyện như: Lương Sơn, Đà Bắc, Tân Lạc, Mai Châu, Lạc Sơn, Kim Bôi, Lạc Thuỷ đăng ký cứng hoá 5 km/huyện. Huyện Cao Phong, Yên Thuỷ đăng ký cứng hoá 6 km/huyện, TP. Hoà Bình đăng ký cứng hoá 2,21 km. Tổng kinh phí thực hiện cứng hoá, đường giao thông nông thôn từ ngân sách địa phương hỗ trợ 22.318 triệu đồng. Trong đó, ngân sách tỉnh 15 tỷ đồng (gồm nguồn vốn sự nghiệp giao thông năm 2022 là 5 tỷ đồng; nguồn vốn đầu tư trên cơ sở khả năng tăng thu nguồn vốn trong cân đối ngân sách địa phương 10 tỷ đồng); ngân sách huyện 7.318 triệu đồng (gồm hỗ trợ vật liệu 7.234 triệu đồng, chi phí quản lý dự án 84 triệu đồng).
Thời gian vừa qua, tỉnh Hoà Bình đã dành nhiều nguồn lực cứng hoá nhiều tuyến đường giao thông nông thôn, tạo điều kiện cho người dân đi lại và phát triển kinh tế. Ảnh: Hà Hoàng.
Ông Bùi Văn Khánh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Hoà Bình cho biết, dựa trên những kết quả đã đạt được ở giai đoạn 2017 - 2020, trong thời gian tới tỉnh đề nghị các cấp, các ngành, các địa phương tiếp tục xây dựng và tổ chức thực hiện có hiệu quả Đề án cứng hoá đường giao thông nông thôn tỉnh Hoà Bình giai đoạn 2021 – 2025. Tiếp tục phát huy vai trò của các địa phương trong việc thực hiện Đề án gắn với thực tiễn, huy động sự đóng góp tích cực của các doanh nghiệp và người dân.
Tiếp nối kết quả đã đạt được trong giai đoạn 2017 - 2020, tỉnh Hoà Bình đã dành hơn 22 tỷ đồng xây dựng đương giao thông nông thôn. Ảnh: Hoà Bình.
Đối với các tuyến đường có yêu cầu kỹ thuật không cao có sẵn thiết kế mẫu, khu vực tập trung đông dân cư ưu tiên thực hiện bằng hình thức "Nhà nước hỗ trợ, nhân dân tự làm". Còn các tuyến đường có yêu cầu kỹ thuật cao, qua khu vực dân cư thưa thớt sử dụng nguồn kinh phí hỗ trợ toàn bộ chi phí. Đồng thời, tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, quan tâm đến công tác khen thưởng trong quá trình thực hiện Đề án. Huy động sự vào cuộc của các cấp, các ngành và địa phương gắn với Chương trình xây dựng nông thôn mới, dành nguồn lực thực hiện thành công Đề án trong giai đoạn tới.