Trung tâm thông tin công nghiệp và thương mại (VITIC) cho biết, “niên vụ tới sẽ có thặng dư cao hơn một chút, do nhu cầu từ châu Á và Bắc Mỹ chững lại, trong khi Thái Lan, Brazil và Ấn Độ đều tăng sản lượng”, báo cáo của công ty tư vấn CovrigAnalyticscho biết. Dự báo thặng dư toàn cầu được điều chỉnh tăng nhẹ từ 4,1 triệu tấn lên 4,2 triệu tấn so với mức công bố hồi tháng 4/2025.

CovrigAnalytics dự báo sản lượng đường toàn cầu sẽ tăng 3,7% trong niên vụ 2025/2026, đạt 194,8 triệu tấn, trong khi nhu cầu chỉ tăng 0,8% lên 190,6 triệu tấn.

Giá đường thô tại New York đã chạm mức thấp nhất trong vòng 4 năm vào tuần trước, do kỳ vọng nguồn cung dồi dào tại châu Á nhờ mùa mưa đến sớm. Giá tiếp tục giảm thêm trong các phiên giao dịch giữa tháng 6.

Tại Brazil – quốc gia sản xuất và xuất khẩu đường hàng đầu thế giới – thu hoạch đang được đẩy mạnh, với kỳ vọng đạt sản lượng cao, dù chưa đến mức kỷ lục.

“Áp lực giảm giá trên sàn New York có thể còn tiếp diễn đến cuối tháng 10/2025, khi sản lượng và tồn kho tại Brazil đạt đỉnh,” báo cáo nhận định.

Diễn biến giá của thị trường đường thế giới trong tháng 5/2025 tiếp tục sụt giảm trên cả hai sàn giao dịch London và New York. Tại thị trường trong nước tháng 5/2025, giá đường nhà máy cũng sụt giảm.

Thị trường đường trong nước giao dịch vẫn trầm lắng, sức tiêu thụ chưa khởi sắc, trong khi nguồn cung đường dồi dào. Nhu cầu tiêu thụ đường nhập khẩu đều, nhưng sức mua ít. Các nhà máy bước vào giai đoạn cuối vụ, một số nhà máy đã kết thúc sản xuất với sản lượng đường của một số nhà máy lớn được dự kiến tăng so với vụ trước.

Hiệp hội Mía đường Việt Nam cho biết sản lượng lũy kế từ đầu niên vụ đến hết tháng 5/2025, toàn ngành đã ép được 12.680.100 tấn mía và sản xuất được 1.250.970 tấn đường các loại.

Trong khi giá đường trên thị trường thế giới lao dốc xuống mức thấp nhất trong ba năm qua, thì thị trường nội địa Việt Nam tiếp tục chịu sức ép nặng nề bởi nguồn cung dư thừa, tiêu thụ suy yếu, và tình trạng đường nhập lậu diễn biến phức tạp, chưa có dấu hiệu suy giảm.