Chiến dịch triệu hồi xe hai bánh này được áp dụng cho 147 xe Gold Wing (được ví như chuyên cơ mặt đất hay siêu mô tô với dung tích lên đến 1.800 phân khối) được sản xuất từ tháng 10/2017 đến tháng 3/2023; và 74 chiếc CBR1000RR sản xuất từ tháng 9/2017 đến tháng 9/2020.

"Chuyên cơ mặt đất" Honda Gold Wing

Honda CBR1000RR được ví như "bò mộng" trong làng mô tô phân khối lớn vì hình dáng hầm hố và cuồng bạo.

Theo thông báo từ Honda Việt Nam, hãng sẽ kiểm tra hiện tượng phồng cánh bơm xăng nhằm đảm bảo chất lượng tối ưu cho hai dòng xe bạc tỷ này. Do thay đổi phương pháp sản xuất, cánh bơm xăng có thể bị biến dạng (phồng lên) và bị kẹt khiến bơm xăng không đưa được nhiên liệu vào động cơ, gây ra hiện tượng xe khó khởi động hoặc chết máy.

Honda Việt Nam cho biết hãng chưa nhận được phản ánh hay khiếu nại nào từ khách hàng về hiện tượng bị phồng cánh bơm xăng , nhưng vì an toàn, hãng quyết định tự nguyện triệu hồi 2 mẫu trên xe.

Hãng cũng sẽ hỗ trợ kiểm tra và thay thế bơm xăng cho những xe cùng loại nhưng không được nhập khẩu chính hãng.

Honda Việt Nam sẽ bắt đầu triển khai thay thế phụ tùng nếu cần thiết cho các xe Gold Wing và CBR1000RR bị ảnh hưởng vào khoảng tháng 5/2024. Nguyên nhân là hiện nay phụ tùng thay thế chưa được nhập về thị trường Việt Nam. Toàn bộ chi phí kiểm tra và khắc phục lỗi do hãng tự chịu.

Trên thị trường Việt Nam, Honda Goldwing đang có giá bán niêm yết thấp nhất từ 1,231 tỷ đồng. Trong khi đó, CBR1000RR hiện nay không còn được phân phối chính hãng nữa, nhưng có dòng CBR1000RR-R thay thế được niêm yết giá bán 950,5 triệu đồng cho phiên bản Fireblade và 1,050 tỷ đồng cho phiên Fireblade SP.