Điểm danh những cây cầu vượt nhẹ làm thay đổi diện mạo giao thông Thủ đô
Video: Điểm danh những cây cầu vượt làm thay đổi diện mạo giao thông Thủ đô.
Ùn tắc giao thông trên địa bàn TP.Hà Nội là hệ quả của quá trình đô thị hóa nhanh, nhất vào giờ cao điểm, người dân có thể đứng chôn chân vài tiếng đồng hồ ở một ngã tư. Tình trạng này đã diễn ra nhiều năm, trở thành vấn đề dân sinh nóng hổi.
Trước tình hình đó, Hà Nội thử nghiệm giải pháp phát triển kết cấu hạ tầng giao thông qua việc tiến hành xây dựng các cây cầu vượt nhẹ lắp ghép bằng thép tại một số ngã tư để chống ùn tắc tại chỗ. Ưu điểm của giải pháp này là giá thành rẻ, thời gian thi công ngắn, góp phần giải quyết kịp thời tình trạng ùn tắc giao thông tại các nút trọng điểm.
Năm 2012, hai cầu vượt nhẹ đầu tiên được xây dựng là Tây Sơn - Chùa Bộc, Láng Hạ - Thái Hà - Huỳnh Thúc Kháng. Được khởi công ngày 21/1/2012, hoàn thành trong 100 ngày đêm thi công. Cầu có chiều dài hơn 249 m, tổng mức đầu tư 65,5 tỷ đồng.
Trước khi cầu được xây dựng, nút giao Thái Hà - Chùa Bộc - Tây Sơn, được coi là điểm nóng hay xảy ra tình trạng ùn ứ giao thông.
Khi đã có cầu vượt, người tham gia lưu thông có thêm diện tích, thêm sự lựa chọn, tình trạng chen lấn, leo xe lên vỉa hè cũng giảm bớt.
Cũng trong năm 2012, UBND TP.Hà Nội đã yêu cầu Sở GTVT phải khởi công và hoàn thành 7 cầu vượt gồm cầu vượt Nam Hồng; cầu vượt Lê Văn Lương; cầu vượt nút giao Nguyễn Chí Thanh - Trần Duy Hưng; cầu vượt Trần Khát Chân tại nút giao Bạch Mai - Phố Huế; cầu vượt Nguyễn Chí Thanh - Liễu Giai... Trong ảnh là cầu vượt cầu vượt Trần Khát Chân tại nút giao Bạch Mai - Phố Huế.
Gần đây nhất, Hà Nội đã đưa vào sử dụng công trình cầu vượt tại nút giao đường Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch.
Cầu dài hơn 300 m, rộng 9 m, vốn đầu tư 150 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách TP.Hà Nội. Cầu vượt kết cấu thép lắp ghép, trực thông dạng chữ C theo hướng từ Chùa Bộc đến Phạm Ngọc Thạch, tổ chức giao thông hai chiều.
Với chiều dài lên đến 90 m và chiều cao 28 m, cầu vượt tại nút giao Ngã Tư Vọng (Hà Nội) là cầu vượt cạn có chiều cao và độ dài lớn nhất nội đô. Cầu vượt này đi vào hoạt động đã giúp tình trạng giao thông tại đây giảm nhiệt trong giờ cao điểm.
Người dân sống gần các cây cầu vượt cho biết, sau khi xây dựng việc đi lại thuận tiện hơn, tình trạng ùn tắc giao thông giảm bớt, cảnh va quệt xe cũng ít đi. Trong ảnh là cầu vượt nhẹ An Dương - Thanh Niên.
Hình ảnh cầu vượt Nguyễn Chí Thanh - Liễu Giai.
Tuy nhiên, cầu vượt cũng có nhược điểm dễ nhận thấy nhất là tuy có tác dụng chống ùn tắc thật sự nhưng hiệu quả dường như không được triệt để. Một số ngã tư, điểm giao cắt có cầu vượt tuy tình trạng ùn tắc giao thông đã giảm đáng kể nhưng tình trạng ùn tắc lại xuất hiện ở những điểm giao cắt, nút giao thông khác, thường là điểm kế tiếp với ngã tư có cầu vượt.
Hiện tại, TP.Hà Nội đang tiến hành xây dựng hoặc mở rộng thêm một số cầu vượt tại những ngã 4 được xem là điểm đen của ùn tắc giao thông. Trong ảnh là công trường thi công thi công 2 làn cầu vượt thép nút giao Mai Dịch (Cầu Giấy).
Ảnh ấn tượng tuần: Cầu vượt ở Hà Nội cả ngày có vài người qua lại và đại lộ Đông - Tây nghìn tỷ đồng
30/09/2023 16:21
Cầu vượt ở Hà Nội cả ngày có vài người qua lại, rác và nước mưa thì lênh láng
26/09/2023 19:00
Kỳ lạ cầu vượt bộ hành tại đường Lê Đức Thọ có lối xuống đi thẳng vào bãi cỏ
21/09/2023 10:59
