Những nhịp đời khởi sắc bên cung đường mới

Trên tuyến đường 436 – huyết mạch của xã Mường Bi, những chuyến xe tải nối đuôi nhau vận chuyển hàng hóa là minh chứng rõ nhất cho sự thay đổi từng ngày. Hình ảnh những con đường đất đỏ nhỏ hẹp, sình lầy mỗi khi mưa xuống nay đã lùi vào quá khứ, thay thế bằng những con đường nhựa bằng phẳng, rộng rãi.

Chị Bùi Thị Yến (xóm Chùa Bụa, xã Mường Bi), phấn khởi chia sẻ về sự thay đổi của gia đình khi việc vận chuyển nông sản, đặc biệt là cây mía, trở nên thuận lợi hơn: "Ngày xưa đường xá đi lại khó khăn nên việc đi lại, mua bán vô cùng khó khăn. Giờ đường mới đang dần hoàn thành, trải nhựa phẳng lì nên thuận tiện hơn rất nhiều, thương lái vào tận nơi thu mua mía nhà tôi. Nhờ đó gia đình tôi có thu nhập tốt hơn, cuộc sống dần ổn định".

Tại xã Nật Sơn, dù dự án đường nối từ Quốc lộ 6 đi Độc Lập, Đú Sáng và đường 12B mới hoàn thành khoảng 70% khối lượng, nhưng người dân đã cảm nhận rõ sự tiện lợi. Với tổng mức đầu tư gần 460 tỷ đồng, tuyến đường dài 18km này là niềm mong mỏi bao đời của bà con xóm Bãi Tam. Khi hoàn thành, đây sẽ là động lực chính giúp hàng hóa từ vùng cao tiếp cận nhanh hơn với các thị trường lân cận.

Trong những năm qua, công tác đầu tư hạ tầng giao thông của tỉnh Phú Thọ đã được triển khai đồng bộ và hiện đại. Số liệu từ Sở Xây dựng cho thấy quy mô ấn tượng của hệ thống giao thông toàn tỉnh. Cụ thể, tổng chiều dài đường bộ hơn 31.000km; Hệ thống cao tốc hơn 131km; Tỷ lệ kiên cố hóa đường nông thôn đạt mức ấn tượng 81,5%.

Đặc biệt, Dự án đường liên kết vùng Hòa Bình - Hà Nội và cao tốc Sơn La (Hòa Bình - Mộc Châu) với tổng vốn đầu tư 2.744 tỷ đồng đang được triển khai rầm rộ với 4 mũi thi công đồng loạt. Tính đến nay, giá trị thi công đã đạt hơn 626 tỷ đồng.

Cùng với đó, dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu đang được triển khai với tinh thần bứt phá, quyết tâm về đích sớm một năm so với kế hoạch. Đến tháng 2/2026, công tác giải phóng mặt bằng đã đạt tới 97%. Tuyến đường này khi hoàn thành sẽ phá vỡ thế độc đạo của Quốc lộ 6, mở ra cánh cửa phát triển du lịch và nông nghiệp cho các xã vùng cao như Đà Bắc, Cao Sơn, Tiền Phong....

Tầm nhìn 2025 – 2030 - Giao thông là khâu đột phá

Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Quách Tất Liêm, trong chiến lược phát triển giai đoạn 2025 - 2030, hạ tầng giao thông tiếp tục được xác định là một trong những khâu đột phá quan trọng nhất. Mục tiêu không chỉ là đáp ứng nhu cầu đi lại mà còn để thu hút các nhà đầu tư, tạo việc làm và giảm nghèo bền vững.

Hàng loạt dự án trọng điểm đã được đưa vào tầm nhìn trung hạn như: Dự án Việt Trì - Hòa Bình; Kết nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Hòa Bình - Sơn La; Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (đoạn Km0 - Km19) với quy mô 4 làn xe; Các tuyến liên vùng kết nối huyện Yên Lập, Cẩm Khê với Quốc lộ 32C và nút giao IC10; Cải tạo đường tỉnh 316: Kết nối Tam Nông, Đào Xá, Thanh Thủy với khu vực Hòa Bình.

Với định hướng hạ tầng đi trước, phát triển theo sau, Phú Thọ đang hình thành mạng lưới giao thông hiện đại, đa phương thức, mở rộng kết nối liên vùng và quốc tế. Hơn 300 km đường cao tốc chạy qua địa bàn giúp Phú Thọ trở thành điểm giao thương chiến lược giữa Hà Nội, các tỉnh Tây Bắc và các cửa khẩu quốc tế. Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dài 99 km qua tỉnh được nâng cấp đồng bộ, dự kiến hoàn thiện thêm 2 ga kỹ thuật trước năm 2030.

Bên cạnh đó, 670 km đường thủy nội địa nối từ Lào Cai qua Việt Trì tới Hà Nội, Hải Phòng cùng hệ thống logistics kết nối trung tâm ICD Bình Xuyên đang góp phần đưa Phú Thọ trở thành trung tâm logistics quan trọng của vùng.

Khi những "mạch máu" giao thông được khơi thông, khoảng cách giữa miền núi và miền xuôi sẽ không còn là rào cản. Đây chính là nền tảng vững chắc để đảm bảo an ninh quốc phòng và thúc đẩy phát triển toàn diện kinh tế - xã hội tại địa phương trong tương lai.